英國貨運代理和物流公司行業(yè)協(xié)會(huì )（BIFA）日前向協(xié)會(huì )成員就提單發(fā)出警告，在沒(méi)有充分意識到潛在責任的情況下，要求轉換提單存在危險！
轉換提單是指要求發(fā)行人/承運人(或承運人的代理人)簽發(fā)第二套提單，以代替裝運時(shí)簽發(fā)的原始單據。
BIFA說(shuō)，這種做法經(jīng)常被用來(lái)互相隱瞞供應商和最終用戶(hù)的身份。盡管這通常是合法的，但BIFA警告稱(chēng)，發(fā)行人在處理這一請求時(shí)應非常注意。
根據BIFA的規定，最重要的是在第一批提單的所有正本被收集和注銷(xiāo)后，才能制作和簽發(fā)替換的提單。如果不采取這一行動(dòng)，就有可能面臨兩個(gè)收貨人相互競爭的索賠，每個(gè)收貨人都持有一份技術(shù)上有效的提單。
去年，世界貨物運輸聯(lián)盟網(wǎng)（WCA network）就這種做法向其成員發(fā)出了警告，即要求其向發(fā)行人/承運人（或承運人的代理人）提出第二套提單，以取代裝運時(shí)發(fā)出的原始單據。這通常發(fā)生在加載端口以外的端口以及初始加載之后。
WCA表示：“涉及(轉換提單)的代理風(fēng)險很高，尤其是在目的地。一家信譽(yù)良好的海事律師事務(wù)所建議遠離這種情況，因為含有欺詐成分，而且我們許多成員都經(jīng)歷過(guò)轉換提單（SB/Ls）引起的問(wèn)題，我們覺(jué)得這是一個(gè)很好的建議�！�
WCA首席執行官Dan March說(shuō)：“我們強烈反對轉換提單（SB/Ls）。對于貨運代理來(lái)說(shuō)，這是一種冒險的做法�！�
一位物流服務(wù)提供商的法律專(zhuān)家補充說(shuō)：“答案很簡(jiǎn)單，貨運代理商可能要承擔責任，因為他們通常是指導航運公司的一方。理論上，英國貨運代理商可以尋求BIFA幫助，這可以將把任何責任轉嫁給客戶(hù)或發(fā)出初始指令的人。但是，實(shí)際上，如果您的客戶(hù)是單人或外國實(shí)體，則可能難以執行�！�
“簡(jiǎn)而言之，如果你被要求做一份轉換提單，請確保所有的盡職調查都已完成——但作為一家企業(yè)，我們傾向于盡可能避免這種情況�！�
